Bajo el liderazgo del Perú, en el año 2001 se declaró como interés nacional la recuperación del sistema vial inca; y lo inscribió en la lista indicativa de patrimonio mundial ante la UNESCO. Diana Rolandi y los profesionales del equipo nacional, Sras. Alberto Regal, basado en la prolija información de los cronistas, en la documentación administrativa colonial y en los relatos de los viajeros extranjeros del siglo XIX, logró reconstruir parcialmente el sistema vial inca y plantear sus propias apreciaciones, mostrando la gran variedad de formas y caracterizaciones de este. Partiendo desde el Cusco, el Quapaq Ñan permitía recorrer los cuatro «suyos del imperio incaico» (del quechua suyu: 'región' o 'territorio') que constituían el Tahuantinsuyo: El Quapaq Ñan permitió el control económico y político de estos pueblos. Y lo. Associated intangible values and management practices remain very strong, especially in the most remote sections of the road network and contribute to the safeguarding of authentic management mechanisms. Debajo de este terraplén se hacían canaletas que permitieran eliminar el exceso de agua. El sistema vial incaico (1992) calculaba que la red vial en el Tawantinsuyu tenía 25,000 Km. Qhapaq Ñan - Sistema Vial Andino. Según la Antropóloga Claudia Afanador, “La declaratoria no solo corresponde a los vestigios sino también a los caminos vivos; el Patrimonio Inmaterial asociado a este bien, todas las memorias de los que han transitado y las memorias de las comunidades asociadas que son las portadoras del bien”. Criterion (iv): The Qhapaq Ñan, Andean Road System is an outstanding example of a type of technological ensemble which despite the most difficult geographical conditions created a continuous and functioning communication and trade system with exceptional technological and engineering skills in rural and remote settings. Hoy en día esa cifra ha sido superada ampliamente y solo representaría entre el 30% y 35% de los caminos existentes en nuestro país. <, guerras civiles entre los conquistadores españoles, Historia precolombina de Chile#Camino del inca, Iperú, Información y Asistencia al Turista, «Unesco designó al Camino del Inca como Patrimonio de la Humanidad», «Sites in Latin America and Germany inscribed on World Heritage List», «El Qhapaq Ñam es un proyecto estrella, afirma funcionario de la Unesco», «Resolución Directorial Nacional Nº1112/INC», «El Qhapac Ñän es un proyecto estrella, afirma funcionario de la Unesco», «https://whc.unesco.org/en/tentativelists/5550/», «https://whc.unesco.org/en/tentativelists/5552/», «Colombia celebra que Qhapaq Ñam sea incluido como patrimonio de la Humanidad», «Qhapaq Ñam: Sistema Vial Andino declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad, gracias a investigación liderada por la Universidad de Nariño “Nariño tierra de Patrimonios”», «https://whc.unesco.org/en/tentativelists/5548/», «https://whc.unesco.org/en/tentativelists/5547/», Reglamento de Uso Turístico de la Red de Caminos Inca del Santuario Histórico de Machupicchu y su Zona de Amortiguamiento, "Cápaq Ñam: ¿qué representación de los caminos precolombinos", Video sobre los porteadores del Camino inca, "La reinvención de las rutas incas: representaciones y construcción de la memoria en el Perú (2001 – 2011)", https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Red_vial_del_Tahuantinsuyo&oldid=147017520, Wikipedia:Páginas con referencias sin URL y con fecha de acceso, Wikipedia:Artículos buenos en la Wikipedia en japonés, Wikipedia:Artículos con identificadores VIAF, Wikipedia:Artículos con identificadores LCCN, Wikipedia:Artículos con identificadores Relación OSM, Wikipedia:Artículos con identificadores Centro del Patrimonio Mundial, Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0. [5]​, Cuando los incas empezaron a conquistar el resto de pueblos de Sudamérica, el dominio del espacio para la construcción de caminos quedó enteramente a disposición de la etnia cuzqueña; a partir de este momento las redes viales se incrementaron exponencialmente hasta cubrir una extensión que posiblemente alcanzó los 60 000 kilómetros. El sistema vial andino prehispánico, conocido como Qhapaq Ñan y que se extiende por seis países. Esta red vial se extendió hasta los actuales territorios de Colombia, Ecuador, Bolivia, Argentina y Chile, que conformaron el imperio del Tahuantinsuyo. Caminossagrados de los Incas. Camino en las ruinas Runkuraqay en la región de Cuzco, Perú. Consejo de Monumentos Nacionales, Ministerio de Educación. It was the lifeline of the Tawantinsuyu, linking towns and centres of production and worship over long distances. Y durante la noche los dos primeros campamentos suelen ser fríos, pero el tercer campamento es templado. The number of segments is adequate to communicate the key features of the heritage route, despite the fact that these are fragmented in individual site components, which represent the best preserved segments of the previously continuous road network. En quichua La Embajada del Perú tiene el agrado de compartir, en el marco del Bicentenario, el libro Qhapaq Ñan - Sistema Vial Andino, en formato de libro digital (PDF). En 2014, por una iniciativa conjunta de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, la Unesco proclamó el Qhapaq Ñam como Patrimonio de la Humanidad.[3]​. L a inscripción de este patrimonio fue presentada en conjunto por los seis países que lo [5]​, Alberto Regal en sus investigaciones cataloga a los puentes incaicos sobre la base de las técnicas de elaboración de la siguiente manera: colgantes, flotantes, de madera, de piedra y oroyas. Mira, La P ortada, Canchaguano. Arte Rupestre El 21 de junio se oficializó la inclusión del Qhapaq Ñan como Patrimonio Mundial de la Unesco. Caminos juntos a andenes preincaicos en la Provincia de Tarata, Perú. Chachapoyas The road network was the life giving support to the Inca Empire integrated into the Andean landscape. Pero no fueron solo los cronistas quienes apreciaron esta obra magnánima de ingeniería vial y escribieron sobre ella, sino también funcionarios coloniales laicos o religiosos, como el gobernador Vaca de Castro en Ordenanzas de Tambos (1543) y Francisco de Toledo en Tasa de la Visita General (1570-1575), quienes redactaron informes administrativos y otros documentos oficiales que datan de la época colonial temprana y del proceso de evangelización, y que contienen itinerarios hacia poblaciones o localidades específicas, con el fin de organizar la mita a los tambos ubicados en los caminos, tasar a la población y cobrarles impuestos, así como evangelizar a los nuevos súbditos de la corona. As una de las dinastas quedaba con el poder poltico militar y el otro con los religioso. The road network was the outcome of a political project implemented by the Incas linking towns and centers of production and worship together under an economic, social and cultural programme in the service of the State. Nazca Camino Inca Esta red vial se extendió hasta los actuales territorios de Colombia, Ecuador, Bolivia, Argentina y Chile, que conformaron el imperio del Tahuantinsuyo. Paracas Several roadside structures provide lasting evidence of valuable resources and goods traded along the network, such as precious metals, muyu (spondylus shell), foodstuffs, military supplies, feathers, wood, coca and textiles transported from the areas where they were collected, produced or manufactured, to Inca centres of various types and to the capital itself. Sicán Texto: Luis Yáñez Fotografía: Amelia Santana Puno Doha, Qatar, 21 de junio, 2014. Ingresa tu correo electrónico para suscribirte a este blog y recibir avisos de nuevas publicaciones. Del mismo modo, los itinerarios que siguieron los ejércitos libertadores del Sur y del Norte durante la guerra de la Independencia; los relatos y partes de guerra producidos durante la Campaña de la Breña en la Guerra del Pacífico; y las noticias de los movimientos de bandoleros de inicios del siglo XX en la sierra norte de nuestro país. Se trata de una red de carreteras de unos 30.000 kilómetros. La idea es instalar un sistema que combina: El camino real de los Andes incluye muchos valores arqueológicos, algunos de los cuales ya están en la lista del patrimonio mundial. The authenticity of the Qhapaq Ñan component sites is very high in that the characteristic features retain their form and design and the variety of specific well-preserved types of architectural and engineering achievements facilitate communication of the overall form and design of the network. EL BRUJO Se basó en cuatro caminos principales que partían de la Plaza de Huauqaypata -hoy Plaza de Armas del Cusco- y se conectaban con otras vías de menor jerarquía. Hoy en día esa cifra ha sido superada ampliamente y solo representaría entre el 30% y 35% de los caminos existentes en nuestro país. Las comunicaciones entre una y otra punta del imperio estaban a cargo de mensajeros llamados chasquis. Protections by other conservation instruments, Qhapaq Ñan, Andean Road System El patrimonio es compartido por la Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, obra monumental cuyo significado histórico y su vigencia . el qhapaq ñan o gran camino inca, constituye el camino principal de una extensa red de comunicación que se había organizado a lo largo de los muchos siglos de civilización andina y que los incas habían articulado, como parte de un proyecto político integrador y expansionista de magnitud continental llamado tawantinsuyu, que alcanzó su máxima … El Qhapaq Ñan - Sistema Vial Andino es una amplia red de caminos que permitió a los incas articular política, económica y socialmente a pueblos, regiones y recursos del extenso territorio andino con la capital del Tahuantinsuyo. Atentado Posteriormente Guamán Poma de Ayala, en su Primera Nueva Corónica y Buen Gobierno (1614), proporciona una valiosa relación de los tambos asociados al sistema vial y que comprende desde los más sencillos y pequeños hasta los más grandes e importantes, que definían capitales provinciales. —hoy conocido también como tramo Xauxa-Pachacamac— y que fue incluido en el expediente para la inscripción del Qhapaq Ñan o Sistema Vial Andino en la Lista de Pa- trimonio Mundial de la Unesco, el 21 de junio del mismo año. This testimony influences the communities along the Qhapaq Ñan until today, in particular with relation to the social fabric of local communities and the cultural philosophies that give meaning to relationships among people and between people and the land. En Chile, el Bien Patrimonio Mundial Qhapaq Ñan, Sistema Vial Andino se encuentra en tres regiones del norte del país: Arica y Parinacota, Antofagasta y Atacama, cubriendo una extensión de 112, 94 km. Several communities, who remain custodians of components of this vast Inca communication network, are living reminders of the exchange of cultural values and language. Se trata de una vasta red viaria de unos 30.000 kilómetros construida a lo largo de varios siglos por los incas –aprovechando en parte infraestructuras preincaicas ya existentes– con vistas a facilitar las comunicaciones, los transportes y el comercio, y también con fines defensivos. El trazo dependía en gran medida de factores como la densidad poblacional de las zonas que se iban a conectar o la importancia económica del sitio al que se dirigía el camino. Este trabajo sostenido permite comprender mejor la magnitud y diversidad de los caminos en el territorio nacional. Qhapaq Ñan, Andean Road System is an extensive Inca communication, trade and defence network of roads and associated structures covering more than 30,000 kilometres. [4]​, El inicio de las grandes obras viales fue llevado a cabo por orden expresa del Inca Pachacútec. Y, si bien es cierto los incas preferían trazar sus caminos en línea recta, el terreno accidentado los obligaba a delinear sus caminos sorteando los obstáculos. Avilés, Sonia. CIMA Producciones, La Paz, 2008, Avilés, Sonia. It demonstrates mastery in engineering technology used to resolved myriad problems posed by the Andes variable landscape by means of variable road construction technologies, bridges, stairs, ditches and cobblestone pavings. The importance of preserving the actual road trace in areas that are being cultivated by the communities should be highlighted as part of the management agreements. En el caso de los puentes con troncos se utilizaron solo en los lugares en donde la geografía se lo permitía, y para esto era necesaria una base de piedra (dos peñones contrapuestos) que eran labrados para que los maderos encajen. El nuevo sitio del patrimonio mundial, que consta de 274 componentes y se extiende a lo largo de más de 5.000 kilómetros. Within the national contexts management systems have been developed in cooperation with the local communities and include concerns of perpetuation of the living traditions associated with the Qhapaq Ñan. [5]​, En el caso del río Desaguadero existía un puente flotante hecho por una hilera de balsas de totora cubierta por diversas plantas acuáticas secas (entre las cuales también había totora). COORDINACION DE INVESTIGACION Motivo: Soy el autor del documento COORDINACION DEL PROYECTO ARQUEOLOGICA E HISTORICA DEL Fecha: 11.10.2022 07:51:17 -05:00 QHAPAQ ÑAN SISTEMA VIAL ANDINO QHAPAQ ÑAN "Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres" Huanchaco Todos ellos, en su tiempo y desde distintos métodos de estudio y puntos de vista, lograron vislumbrar la magnitud real de los caminos inca y los sitios asociados. 137 component areas and 308 associated archaeological sites, covering 616.06 kilometers of the Qhapaq Ñan highlight the achievements of the Incas in architecture and engineering along with its associated infrastructure for trade, storage and accommodation as well as sites of religious significance. Actualmente, muchos de estos caminos son utilizados por las comunidades cercanas a ellos, por lo que su valor como medio de articulación social sigue vigente. More Contacts Site Map Become a member Donate Now! To ensure that the distinct relations between different sites in terms of continuity despite their fragmentation can be well understood by future visitors, it is recommended that appropriate maps or a GIS system be developed which illustrates the functional and social relations between the different site components and highlights their role in the overall Qhapaq Ñan network. Hace cuatro años, el 21 de junio de 2014, el Qhapaq Ñan o Sistema Vial Andino fue inscrito en la Lista de Patrimonio Mundial de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), en la categoría de Itinerario Cultural, durante la 38 Reunión del Comité de Patrimonio Mundial, reunido en Doha, Qatar. Desde este fin de semana el Qhapaq Ñan, como se conoce al Sistema Vial Andino que comparten Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador, Perú y Colombia, será considerado Patrimonio Mundial. El sistema vial se estructura sobre la base de caminos longitudinales y transversales, dispuestos estratégicamente teniendo como eje vertebrador . Web Browser not supported for ESRI ArcGIS API version 4.10. El ancho máximo de ambos caminos era de unos cuatro metros. Esta exploración constituye el primer reconocimiento de campo a todo lo largo de esta vía inca. Con un total de 60 000 kilómetros de longitud,[4]​ esta columna vertebral hábilmente construida por manos de especialistas puede ser comparada, por sus dimensiones, con la Ruta de la Seda o la Gran Muralla China. Alcanzó su máxima expansión en el siglo XV, durante la consolidación del Tahuantinsuyo. Construit par les Incas sur plusieurs siècles et en partie basé sur une infrastructure préinca, ce réseau extraordinaire traversant l’un des terrains géographiques les plus difficiles du monde relie les sommets enneigés des Andes (à plus de 6 000 m) à la côte en passant par des forêts tropicales humides, des vallées fertiles et des déserts. La apariencia de los caminos al salir de los valles era distinta, puesto que las vías se hacían más anchas y era muy común ver unos apilamientos de piedras que marcaban los puntos escarpados entre los cerros, estos cúmulos eran denominados «apachetas». En sus crónicas describen, a modo de itinerario, los hechos ocurridos a partir de 1532, el viaje efectuado desde la Isla Puná a Tumbes y de allí hacia el interior del imperio. Chavín Cajamarca Trujillo En la actualidad, algunos pueblos del Perú siguen utilizando el camino del inca como un sistema de comunicación, manteniendo en servicio física y funcionalmente, con el uso de la tecnología andina y tradiciones basadas en los sistemas de reciprocidad y complementariedad característica de la sociedad inca y el mundo andino.[17]​. Estos cronistas de la conquista, además de transitar por los caminos, observaron el funcionamiento del sistema vial o Qhapaq Ñan, o mejor dicho, lo que quedaba de él, ya que -como sabemos- se encontraba afectado por la guerra civil entre Huáscar y Atahualpa. Siglos XIV-XVII. El recorrido se inicia en la localidad de Cori-huayra-china (del quechua: Quri Wayrachina ‘venteadero de oro’), a la altura del kilómetro 88 de la vía férrea Cuzco-Quillabamba, y se tarda entre tres y cuatro días de caminata llegar a Machu Picchu. El camino del inca atraviesa muchas ciudades y poblados incluyendo un gran número de territorios indígenas con una cultura profundamente arraigada en el pasado, aunque está también en peligro. Además, algunos de los sectores se encuentran . Alma Mater Studiorum Università di Bologna, Collezione Alma Mater Studiorum, 2010. de longitud en el territorio nacional. La destruccin del imeprio se debi a las intrigas de unos cuantos espaoles. Cada uno de estos hábitats naturales han sido escasamente explorados ya sea por su inaccesibilidad o amplitud, lo que exigirá la aplicación de estrategias diferentes, que se espera ampliar paulatinamente. El Qhapaq Ñan fue el soporte dador de vida del Imperio inca y un eje articulador en el paisaje andino, considerado sagrado en muchas partes. Los caminos integraban y conectaban la capital de los incas con todas las poblaciones y centros complementarios para el comercio, el intercambio, la producción y el culto a través de los órganos de administración, producción, centros militares y religiosos a cabo en las cuatro regiones del Imperio incaico: Antisuyo, Chinchaysuyo, Contisuyo y Collasuyo. On the road sections, local management systems govern decision-making processes, often with a large degree of community involvement and these have retained highest degrees of authenticity as reuse of the historic materials remains more efficient than the introduction of new materials. arqueologia Qhapaq Ñan, es un extenso camino inca con más de 30,000 kilómetros construido por las culturas prehispánicas andinas durante varios siglos. Introduce tu correo electrónico para suscribirte a este blog y recibir notificaciones de nuevas entradas. Deze plekken laten zien dat het wegennetwerk heeft gezorgd voor sociale, politieke, architectonische en technische successen. sesión del Comité de Patrimonio del organismo, realizada en Doha, Qatar. Referencias para el trabajo arqueológico Esta información histórica es relevante, porque ofrece importantes referencias para desarrollar los trabajos arqueológicos de campo, los cuales han permitido identificar y registrar como monumentos arqueológicos muchas de las localidades y los poblados citados por los cronistas, y evidentemente ubicar otros tramos de caminos inca en los cuatro suyos o regiones. Posteriormente, el Programa Qhapaq Ñan del Instituto Nacional de Cultura efectuó reconocimientos extensivos del sistema vial inca desde el año 2003, registrando, confrontando y corroborando los relatos que los cronistas hicieron sobre el camino, como el de Tumbes a Cajamarca; Cajatambo hacia Pumpu, seguido por Hernando Pizarro; el camino hacia la sierra norte en Piura; y el gran camino longitudinal de la sierra, que une los centros administrativos inca más importantes desde el Cusco hacia el norte, específicamente hasta la frontera con Ecuador y al sur hacia la frontera con Bolivia. Santa Ana y Valle Colorado: Registros y reuniones en el marco del Programa Qhapaq Ñan - Sistema Vial Andino. Today, Qhapaq Ñan is directly associated with the intangible values shared by the communities in the Andean World, such as traditional trade, ritual practices, and the use of ancient technology, among others, which are living traditions and beliefs essential to the cultural identity of the communities concerned. La obra de Pachacútec fue continuada por sus sucesores. Publications World Heritage Review Series Resource Manuals World Heritage wall map More publications ... Funding World Heritage Fund International Assistance. Respuesta. Origen del Sistema Vial Andino La construcción caminos en los Andes, se inicia en tiempo anteriores a la Cultura Chavin de Huantar la que habito los Andes desde el 1200 a.C. hasta 200 a.C TIAHUANACO ACTIVIDAD QHAPAQ ÑAN / SISTEMA VIAL ANDINO Que es el Qhapaq Ñan? As a transnational serial property the Qhapaq Ñan covers the jurisdiction of six countries at national and local levels, including, in one instance, regulations of seven regional authorities. Se basó en cuatro caminos principales que partían de la Plaza de Huauqaypata -hoy Plaza de Armas del Cusco- y se conectaban con otras vías de menor jerarquía. BELGÍCA - CHILE - PERÚ . Se estructuró con base en dos ejes longitudinales: el sector cordillerano y el sector llano costero. Qhapaq Ñan - Sistema vial andino Se trata de una vasta red viaria de unos 30.000 kilómetros construida a lo largo de varios siglos por los incas -aprovechando en parte infraestructuras preincaicas ya existentes- con vistas a facilitar las comunicaciones, los transportes y el comercio, y también con fines defensivos. La lejanía del Cuzco llevó a la reutilización y la creación de infraestructura a medida que el Imperio incaico avanzaba. Libro: QHAPAQ ÑAN - SISTEMA VIAL ANDINO (2021, Perú) . Al respecto, solo la región Cusco, sede de la antigua capital imperial, ha reportado aproximadamente 9,500 Km. [7]​ Finalmente, en 2014, la Unesco proclamó el Qhapaq Ñam como Patrimonio de la Humanidad.[3]​. Committee sessions Statutory Documents Committee decisions More sessions... 45th session (postponed) 44th session (2021) 17th Extraordinary session (2022) 43rd session (2019) 42nd session (2018), General Assembly 23rd GA UNESCO Paris (2021) 22nd GA UNESCO Paris (2019), About World Heritage The Convention Convention Text Policy Compendium Declaration of principles Operational Guidelines The Emblem The States Parties The Advisory Bodies The Centre Employment & Internships Who's Who, The List World Heritage List World Heritage in Danger New Inscriptions Criteria for Selection Tentative Lists World Heritage List Nominations, Reporting & Monitoring State of Conservation (SOC) Periodic Reporting Questionnaires 2018-2024 Questionnaires 2008-2015 Reactive Monitoring Africa Arab States Asia & Pacific Latin America and the Caribbean Europe and North America, Partnerships Become a Partner What Partners Do Our Partners, Activities All our activities Volunteer Group Tools. A majority of Qhapaq Ñan components is located in rural settings which fortunately left them free of noticeable modern intrusions. Many of these elements were standardized by the Inca State, which allowed for the control of equal conditions along the road network. Qhapaq Ñan is het wegsysteem van de Inca’s door het Andes Gebergte. Para su gestión por parte de los seis países, se formuló un sistema que articula los niveles que van desde lo local, pasando por lo regional, nacional e internacional para su administración; que se La red vial incaica la componían tres elementos básicos: las calzadas y bordes de los caminos, los puentes y los depósitos. Investigadores de la Universidad Nacional de Cuyo descubrieron en los alrededores numerosas "momias" rituales de niños. El nombre "Qhapaq Ñan" ("camino principal" en quechua) fue elegido para designar la extensa red de caminos y estructuras relacionadas para la comunicación, el intercambio y la defensa que fuera consolidada por los incas en el siglo XV y que se extendió por más de 30.000 kilómetros a lo largo y ancho de la cordillera de los Andes. A través de fuentes arqueológicas yetnohistóricas. En idioma quechua, Qhapaq Ñan significa: recorrido del rey o del poderoso[1]​ o camino del Inca, tanto para la totalidad de esa organización de rutas, que superaban los 30 000 kilómetros,[2]​ como para el camino principal (de aproximadamente 5200 km de longitud). QHAPAQ ÑAN | Sistema Vial Andino | ¿Qué es el Qhapaq Ñan?| - Qhapaqñan la red vial del Tahuantinsuyo fue un sistema de caminos de enormes distancias en la civilización incaica que vinculaba las ciudades importantes de la costa y de la sierra. Estos trabajos . Este extraordinario sistema de caminos se extiende por una de las zonas geográficas del mundo de mayores contrastes, desde las cumbres nevadas de los Andes que se yerguen a más de 6.000 metros de altitud hasta la costa del Pacífico, pasando por bosques tropicales húmedos, valles fértiles y desiertos de aridez absoluta. Durante la caminata, es seco en los dos primeros días y húmedo en el tercero y cuarto. Julio C. Tello Cuando la vía entraba a un valle aparecía entre dos paredes a manera de tapias, hechas de barro mampuesto de una altura de un estado para impedir que los viajeros perjudicasen las sementeras que atravesaban”. Lima Toda aquella documentación que revela la movilidad de personas que por diversas circunstancias históricas se han trasladado por el Qhapaq Ñan desde diferentes puntos del territorio nacional, sin duda posee un potencial rico y válido para identificar rutas prehispánicas que posiblemente no figuren en las crónicas. Conocido también como "El camino del señor" o "El Gran Camino Inca", este sistema vial andino atravesaba centenares de sitios arqueológicos y conectaba al Cuzco con las diferentes regiones del Tahuantinsuyo. El Qhapaq Ñan estuvo asociado a tambos, centros administrativos, centros ceremoniales, pueblos, como parte de la estrategia de dominación que incluía la administración territorial e integración poblacional Inca; así como la transmisión de conocimientos, ideología, lenguas y creencias. Qhapaq Ñan: Patrimonio Mundial de la Humanidad. Sin embargo, la red de caminos no estaba vinculada únicamente a esta poderosa civilización, sino también a las que les precedieron. El camino del inca en Bolivia se extiende a través de mesetas, valles, punas y cordilleras habitadas por un mosaico muy diverso de pueblos agrupados bajo el nombre de Collasuyo. La zona principal del camino inca en Bolivia lo constituye el tramo Desaguadero - Viacha, que rodea el lago Titicaca y atraviesa importantes sitios rituales que incluso hoy en día forman parte de la memoria oral y son áreas de actividad ritual para el pueblo aimara que vive en la meseta del Collao. Para la competencia automovilística, véase, El sistema vial andino Qhapaq Ñam ante la Unesco.
Actividad 8 Texto Argumentativo I Ucv, Encuestas Municipales 2022 Carabayllo, Guía De Actividades De Ciencia Tecnología Y Ambiente, Analizamos Un Ensayo Argumentativo, Educación Primaria En El Perú, Sitios Arqueológicos De La Cultura Vicús, Tanque Rotoplas 250 Litros Medidas, Fabricas Que Necesiten Personal Para Trabajar,